基于對航空産品裝配工藝的(de)深刻理(lǐ)解，以及與各層級用戶的(de)充分交流，根據不同加工對象，開發出了泛基準視(shì)覺識别技術。【詳細】

l 機(jī)械臂作為(wèi)載體為(wèi)制孔末端執行(xíng)器提供制孔所需的(de)位置和(hé)姿态，但是機(jī)械臂本身的(de)絕對定位精度在不同的(de)位姿差别較大，一(yī)般在1mm~3mm，不能滿足飛(fēi)機(jī)制孔的(de)精度要求（±0.5mm）。

l 神工科(kē)技針對這一(yī)難題開發出了基于軟件算法的(de)“絕對定位精度動态補償技術”，并針對不同的(de)應用場景開發了兩個系列的(de)補償算法。以此提高(gāo)了機(jī)械臂的(de)絕對定位精度，達到±0.15mm的(de)水平。【詳細】

l 使設備制孔覆蓋率達到100%，滿足制孔全過程無人工幹預的(de)客戶需求。

l 實現人機(jī)兩用：提升零件裝夾質量和(hé)效率。【詳細】

l 競争産品隻關(guān)注單個孔的(de)制孔效率，神工通過對整個制孔工藝的(de)優化，從提升零件裝夾效率、簡化工藝步驟、最大程度降低(dī)工人參與等方面開展工作，有(yǒu)效提高(gāo)制孔整體效率。【詳細】

l 主機(jī)廠還存在很多工件數模不完善的(de)情況，神工通過與主機(jī)廠的(de)深度合作和(hé)對行(xíng)業、企業标準的(de)理(lǐ)解和(hé)掌握，具備對工件數模進行(xíng)處理(lǐ)和(hé)完善的(de)能力。【詳細】